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看了视频我觉得最大的诱因就是两车都不懂交通法规！先说说红色车的司机，红色车司机要是懂得交通法规转弯让直行，不抢道慢一点就不会被罐车压了，或者是发现罐车冲过来刹不住车加油走人不停住也不会被压，车上人员也就没事什么大事了；罐车要是懂得过路口时一看二慢三通过，减速慢行也不至于刹不住车而导致出这么大的事故；罐车要是知道让速不让道不猛打方向直接撞上去也不会翻车。希望所有司机都能把交通法规烂熟于心，把交通法规放在第一位，同时在遇到紧急情况时能做出正确预判是何等的重要！
大货车在路上狂奔是常事，利益驱驶了他们了，走在了睹运气的路上，多跑一蹚多赚线，有保险让他们有持无恐，出事保险买单，不出事多赚钱，远离大货车才是小车的上策，受伤害的永远是小车，我呼吁开大货车的朋友，走路上小心避让一下小车与行人，毕竟人的生命只有一次不会再来，让别人的家庭团圆也变成你们的义务好吗，生活不宜且行且珍惜，愿所有人幸福平安，都有一个欢乐祥和的家
拿文化素养来说，开小车的司机，有小学毕业的，有大学毕业的。但开大车的肯定没有大学毕业的。大车司机过去一般读完初中，现在最多读完高中就辍学谋生了，司机职业入槛低，好多辍学孩子学了开车，文化素质低了，综合素质也低，壮着有高额保险费，横冲直撞，尤其是在市区，如果是一个有素质的司机，会开那么快吗？还会出事吗？干苦力活，脑袋简单，四肢发达，把别人生命当儿戏。文化水平低，但有素质的大车司机也很多，这样的司机很多，他们开一辈子车不会出现大灾大祸，会平安一生。
个人感觉有两个方面的主要>缘故原由/p>
第一个原因，这个是小车司机的驾驶技术的问题，现在车辆越来越多，但是很多司机驾驶水平太低，甚至很多驾照都是买来的，特别是女司机，更为恐怖，建议国家对驾照的考核要严格。
第二个原因就是水泥罐车的日常运行及管理要规范，速度要控制，行驶路线要规范，司机更要严格管理，发生交通事故，要严格进行处罚。
女司机！
非要说诱因的话，这应该是最大的一个了，1.不守交通规则，闯红灯。
2.脑子里没有空间距离和运动物体概念，老远看见有车横向过来，竟没从物体速度感受到要相遇，稍有空间运动距离感的人就本能遇见到。
3.遇事脑子停摆。这个有点为难她了，看见撞过来竟然停在了罐车运行路线上等着挨撞，你连左打方向躲避的意识都没有。
第二个诱因，罐车司机你不上网吗？不知道网上人们成天在喊：让速不让道！让速不让道！
其他诱因多了去了：但归根结底是生活是钱！如果不是为了生活为了钱，人们也不会修路，不会造汽车，罐车司机和红车司机也不会去开车，也就不会在这里相遇，也就没这事了。😄
所以要说诱因，钱是最大最高的诱因。解决办法：闭嘴咽气！
本次医保账户扣除的钱属于失能保险，从7月1日起，失能保险制度在南京市正式实施。
失能险是指参保人员因年老、疾病、伤残等导致长期失能，经评估符合重度失能等级标准，需要长期照护的，可以通过入住养老、护理等照护服务机构或居家接受照护机构上门享受失能人员照护保险相关待遇。
失能保险基金由个人缴纳、财政补助、基本医疗保险统筹基金划入三部分组成。实施分年龄段缴费机制：60周岁以上，个人缴费40元/年；60周岁以下，个人缴费20元/年。2021年度减半收取。
随着我国老龄化程度的加剧，“一人失能，全家失衡”的现象，屡见不鲜。尤其是独生子女家庭，失能险的推出在一定程度上大大的缓解了这一矛盾。
据悉，失能照顾分为两类：一类是失能人员入住机构接受照护服务；一类是失能人员居家接受照护服务机构上门提供照护服务。失能家庭可以根据自身的实际需要选择所需要的服务。如失能人员选择居家接受照护服务机构上门服务的，也可以根据自身的情况与照护机构协商，自行选择服务项目和上门时间，可以一天一小时，也可以一天两小时或者是隔日上门服务。再选择上是非常的灵活和人性化的。
在老龄化问题日益严重的今天，失能险的推出，可以说是一项利民的好事。大大的缓解了个人家庭独自照顾失能老人的困难，使过去的“养儿防老”逐渐的慢慢变化为依靠“社会养老”。尽管这一路途还十分的遥远，但相信未来一定是可期的。
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